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发布时间: 2017-02-27    作者:Memory
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简爱跑步发mp3简爱跑步法微盘简爱跑步法跑步前热身app吴栋陪你跑简爱跑步十二周  书名:像恋爱一样去跑步   出版社:鹭江出版社   作者:吴栋   内容简介:   《像恋爱一样去跑步》 是一本专门写给跑步新手的跑步书。作者吴栋以自己的亲身经验,独创了一套最适合亚洲人的跑步方法——简爱跑步法。在这本四色图文书中,作者专门为跑步新手介绍了简爱跑姿五字诀、简爱饮食法、简爱生活法、简爱呼吸法及简爱音乐法,并在每个要点后做了视频指导,一步一步教给读者如何从不会跑、不爱跑,到欲罢不能地跑下去。   此外,比“挺、倾、柔、衡、坚”五字诀更让人印象深刻的是作者的个人故事。在书中,吴栋坦诚地和读者分享了自己的人生经历,畅谈自己迈向跑步的心路历程——从走出肥胖、先天条件不足、体育差等生等阴影,到最终体验到跑者的愉悦感。   作者简介:   2015年杭州跑步圈里的草根英雄,经历226公里的疯狂,穿越大海与公路,终成IRONMAN;历时19个小时,垂直爬升7300米,穿越杭州百公里群山,完成超级马拉松;在多年的身体力行后,独创出一套以“挺、倾、柔、衡、坚”五字诀为精髓的“简爱跑步法”秘籍。“简爱跑步法”让他身边越来越多的人感受到了跑的愉悦。   就是这样的一个跑者,青少年时期因为天生的扁平足,一直被贴着“体育差等生”的标签,体重一度飙升到170斤,曾经自卑心理如影随形,如今最爱一句话——“跑了就懂了,懂了就爱了!”   书摘正文:   当上帝留给你一条缝   耳边呼啸的是垦丁的风,沿着流线型头盔不断往后退去,身上的铁三服还滴着刚才太平洋里的海水。加速,摆到超车道,就在并行时一位铁友居然也摆了过来,要么撞他,要么撞隔离墩,我选择了后者。时速38公里,飞在空中那一刻,我看到垦丁的天好蓝……   2015年4月12日,是我参加台湾IRONMAN比赛的日子,先在波涛汹涌的太平洋里折腾3.8公里,接着骑行180公里,然后再跑个42.195公里,有人说这是世界上最虐的赛事之一。我刚从太平洋里爬了上来,用时1小时20分,这是我游得最快的一次。跨上自行车骑到1公里处,发生了开始的那一幕。   起身第一件事:检查自行车。后变速器撞歪,用力掰直后,上帝留给我一条缝——20个齿轮中还剩3个勉强能用。当我转动前轮时,我缓缓地躺倒在地上,因为前轮裂了,少个轮子如何完成179公里骑行?看来上帝没打算给我机会。   第2页 :   救护车呼啸而来,我仍躺在地上,赶来的医生先检查了我的眼睛,然后问我哪里痛。 “心痛。”我回答。并恳求医生帮我联系赛会,能否借我个自行车轮子。赛会的答复是:铁人赛的所有项目必须亲自完成,包括自行车的维修。其实我知道规则,我只是不死心。在我关注赛会的答复时,医生已经把铁三服的一侧剪开,检查肋骨,因为我回答心痛。医生很认真,看着剪开的赛服我更心痛。腹部、胸部、手、腿,绷带绑了一圈,像是从战场上撤下来的残兵。赛会人员解下我脚上的芯片,我知道那意味着什么,泪水在眼眶里打转。接着赛会人员通知收容车过来。   或许是好些参赛者还在海里游着,路上没什么人。等待收容车的时间漫长而宁静,我仰面躺在垦丁的赛道边,看头顶上的蓝天白云。太平洋的风吹在身上柔柔的,不知道伤势如何。嗯,这时我才真正关注自己的伤势,数了数有10多处擦伤。   过了1个小时,收容车还没来,来了位推着车的铁友。他的车后变速器断了,和我商量能否把我那撞得仅存3个齿轮的后变速器拆给他。可以,铁友是一家,更何况是江苏的老乡,我这么想着。准备拆时问题来了,他的车是新款11速,我的是老款10速,上帝同样没给他机会。突然,我脱口而出,你的前轮给我行吗?至此,上帝重新给我开了一条缝,我疯了似的从工作人员那里要回芯片,再三告诉他,我自己维修的,我没弃赛。“奖牌有你的一半!”这是我踏上自行车告别江苏铁友时说的。0302,谢谢!   留给我的是3个较常用的高速挡,我不禁再次感谢上帝,虽然爬坡时我用尽吃奶的力气。   完成180公里骑行到达转换区,开始跑步时对我真正的考验终于来了。身上被擦伤的一片,尤其是手臂的下方和肋骨部分,骑车时上身不动没感觉,跑步时需要摆臂摩擦着纱布,生疼。天,这疼痛感像极了传说中的严刑逼供。在1公里处我停了下来,犹豫了下:继续,意味着要摩擦伤口5万次才能完成;停下,马上可以享受放松的那一刻。虽然上帝关了一扇门,却留给了我一条缝,我得钻过去,我的朋友在终点等我,萍水相逢的铁友0302也在等我。于是,我把手略外摆,走着走着,痛多了就也就麻木了,甚至变成爽了。   历时15个小时,我完赛了。独自上路前,你觉得很危险,回想起来才发现不过如此;站在起跑线,你觉得终点很远,完赛后才发现你也可以。   生活就是这样,当你害怕时,世界很险恶。若不去闯,前怕狼后怕虎,你就活得战战兢兢。当你闯过来了,世界就变得不过如此了。运动如此,生活如此,工作亦如此。人到中年我离开国企选择去创业,父母朋友都一再告诫我创业危险,我承认我也害怕,正如参加垦丁IRONMAN比赛我跳入太平洋时的害怕,但我还是去做了,因为我始终坚信:上帝会留给我一条缝。   出征兰卡威前夕——今夜注定无眠   兰卡威铁人三项的比赛日是2014年9月27日。这一天渐渐临近,我的心里越来越感受到了一种压力和紧张,脑子里完全被赛事占据了。夜里睡着了,竟是似梦非梦,开始自言自语,一遍又一遍地计划部署比赛战术,就像运转中的机械化流水线,一步步地审查每一道产品部件,翻看每一个细节。   19日,我将当天的梦境记录下来,写在日记本上,回想着这是梦吗?或许是,因为我的身体已睡着,而大脑却依然醒着,脑子里只有意念、口令、模拟、安排、计划……它们全都关于兰卡威的比赛:   9月27日比赛,我要在23日抵达兰卡威。开赛前每天训练量保持一个小时,半小时按比赛强度练习,半小时放松练习。24日我要去铁人村熟悉场地,结识一些新朋友。25日练习的重点放在自行车和游泳,训练完毕便回旅店,安心读上一本书。从这天起,饮食上开始增加碳水化合物的摄入。26日再练习一次自行车,然后将自行车和装备包递交到换项区。   27日开赛,闹钟定在凌晨四点,起床后再次摄入碳水化合物,热量大约控制在1300卡。随身戴上一瓶佳得乐,一直小口喝着,直到比赛开始。赛前检查胎压,设置到120psi,然后再次检查所有装备。六点出发去海滩,要戴上耳机,缓解紧张的情绪。   游泳项目不要穿胶衣,兰卡威地属热带,天气太热。我要排在队伍的后面出发,这样可以有机会超越别人,倘若超越不了,不被别人超越也是好的。我要从有力而低速的划频开始,每划6下从水中抬头辨识方向,这样做虽然影响速度,但可以保持直线,不至于游偏。如此游出个300米,找到了舒适的节奏,便可以加速了。   自行车这一项,应该把起始速度控制在35公里以下,前置水壶承装600毫升功能饮料,下水壶带1升水,车架上绑8个能量胶,身上带一根能量棒,2个盐丸。骑行100公里,倘若精力还充沛,便将时速适度提升。   最后是马拉松,换上跑鞋,穿上袜子,把铁三服的拉链打开散热。带上6个能量胶和两个盐丸。预计前5公里会经历一段强烈的痛苦期,核心肌群和腿部应该会产生酸胀感,此时的配速适合保持在530。之后可以阶段性评估自己的能力,如若情况好转,便将配速提升至5。最强劲的那道壁垒应该会在30公里处来临,经过内心一次次的模拟,那份剧烈的疼痛会真实地到来,然而我不怕,我要披上国旗冲线,我要亲耳听到那样的一句: “You are ironman!”不会有什么比这更美的事了。   我还预设了比赛的低潮期,想象它是如何来临,如何以排山倒海的气势向我发出挑衅,我已将此以必然性的方式接纳于心了,赛事犹如人生,起伏在所难免,只需勇往直前便是。想到这里我似乎感到全身的血液都沸腾了起来,很让人兴奋不是吗, 27日将是怎样的局面呢?这一天所要从事的,是我的热爱之事!   9月24日,我将所有的东西装箱。有一个比较复杂的工作,就是必须将自行车运到兰卡威。这需要将自行车拆卸下来,装进好大一只自行车箱。在机场还需要办理超大行李的托运。尽管脑子里提前做了无数遍仔细的预想和规划,后来做起来还是不出所料地出现了不确定因素。尽管如此,如今回过头再去感受那一切,能体会到艰辛和快乐是相伴相随的。   定好的机票是先抵达吉隆坡然后转飞兰卡威。结果到了吉隆坡,亚航却告诉我们当天去兰卡威的航班已经没有了,需要待一晚,第二天才能飞往兰卡威。之前精心规划好的一切还未展开就被搅乱了,眼下手里还拎着一个硕大无比的行李包,我连忙比画着和工作人员沟通:“请您一定帮忙想想办法,这次我是去参加一个比赛,它将要消耗极大的体能,事先需要足够的休息。”工作人员好奇地问道:“什么样的比赛,怎么个耗能法?”“需要先游泳3.8公里,再骑行180公里,最后跑个全程马拉松。”对方非常惊奇地说道:“哦,请你告诉我,这么拼能拿到多少钱呢?”我告诉她,他们不给我钱,相反,我给他们钱,参赛需交报名费。她表示有些不解。   然而当日飞兰卡威的航班的确没有座位了,为此机场为我们安排了一晚上的住宿。就这样,我们在吉隆坡住下了,眼睁睁看着时间这么被浪费掉了,我真是忐忑不安,夜里无法入眠,只能任由无奈的思绪蔓延。如今再来看,吉隆坡之夜所品尝到的那份微微的苦涩也未尝不是出征兰卡威经历的一部分。   9月25日终于抵达兰卡威。下了飞机,我们第一时间租了一辆车。兰卡威的汽车沿左侧行驶,驾驶座的位置也和我们相反,我们在左边,他们在右边。万分庆幸的是我有国际驾照。我们租的是一辆越野车,车厢容量足够大,可以塞进我那个硕大的自行车包。汽车行驶在兰卡威的公路上,这一路大家的心情真是激动。 在临近赛事出发点的地方,我们找到了一家小酒店,是一个汽车旅馆。说起来,这个旅馆实在有些过于陈旧简陋了,在此感谢我的太太,为了我的比赛,她理解和接受了这样的条件,把我们的行李有条不紊地安顿好。我接下来的工作就是重新组装好自行车,由技师检验装车情况后,我将能量胶绑在车上,将赛会的标记贴在手臂上,将计时芯片带在腿上,将参赛包寄存到了换项区,然后开始骑车熟悉赛道,沿着赛道骑行一圈,再把车子推到了换项区,一切都是第一次,紧张而又有序,这个晚上,我又失眠了。   打铁记——2014兰卡威国际铁人三项赛   第二天凌晨四点,闹钟一响我便迅速起床,按计划吃了面包,喝了咖啡,就奔向赛点。我们还随身背着一个气筒,要保障车胎的气压处于标准压强,一般我们选择比赛的气压都在120psi到130psi之间,要看天气情况而定。那日天气看起来很晴朗,但也可能会下雨,我权衡了一下,将胎压设定在125psi。一切准备就绪,我的心里却满满的都是紧张。   开赛前有一个铁人聚餐,就餐费用已涵盖在报名费里,因此每个选手都可以去吃,非选手也可以来,但需要额外缴纳380元。挺贵,不过总算可以带上太太同去了。我们收拾妥当就来到用餐现场,扑面而来的气势把我们俩震得目瞪口呆。你能想象上千号铁人聚在一起用餐的场面吗?像欣赏美国西部大峡谷或者尼亚加拉瀑布那样的波澜壮阔的风景一样,只见一条条长形桌上,满满当当的全都是食物,但只短短几分钟,这一切就以一种秋风扫落叶之势被一扫而光。服务生们小跑着送上新一轮菜肴,各样鱼肉瓜果蔬菜浓汤,散发着滚滚热气,洋溢着红白绿黄紫各种色泽,被一一摆上了桌,可是转眼又是一阵风卷残云,只留下无数溜光发亮的杯盘。就这样,不断地上菜,又不断被扫空……让人不禁感叹,铁人们到底需要储备多少能量呢?   赛会组织者把游泳这个项目安排在一个名叫KUAH的小镇进行。那片海滩,可以唤作 “黑沙滩”。比赛前一天,我们去规定的海域试游,从海水中起身时,双脚便陷入黑色的淤泥里,越陷越深,直到大腿的大半部分都埋了进去。一条腿刚抽出来,另一条腿又陷进去,只能以这种艰难跋涉的姿势上了岸。我们互相看着,忍不住笑了起来,这还是黄种人吗?下半身都赫然生出两条黑腿来。我们猜想兰卡威的沙滩大概都是这样的,但事实并非如此,KUAH并不是兰卡威最美的小镇。后来当我们离开这里,驱车沿着海岸行驶的时候,发现就在不远处,还有那么美的“白沙滩”,碧海蓝天之下,悠然伸展着旖旎的海岸线,和湛蓝的海水温柔亲昵地相互依偎着,洁白的云朵点缀在天边……这才是货真价实的“南洋风情”吧。   而比赛之所以选在黑沙滩进行,应该是赛会有意的安排,也不失为一个明智的选择。因为时下是旅游旺季,理当要避开游客聚集的区域。 而且对于比赛而言,“白沙滩”还是“黑沙滩”其实是次要的,真正的赛场是海。兰卡威的海,是带着太平洋气魄的水域,深沉广阔,有着无限慷慨的胸怀,任你畅游其中。你能够强烈感受到洋流交替的气息,当身体在水中游走的时候,海水是温热的,只因夏季的烈日炙烤着一切,把海面都烤热了;接着一股突如其来的、清凉又和煦的洋流涌了过来,将你裹挟其中,推动你前行,像天空中的雄鹰在大风中翱翔,你也可以踏着这道洋流前进,想象连大海都伸出臂膀来助你,心中生出莫名的感动,手臂划动的姿势都轻快了许多。   当然,无论如何也不应该忘记,此时正经历的是异常激烈的国际赛事——IRONMAN铁人三项之游泳项目。这是一个时刻都应该绷紧了神经全力以赴的场合,然而这道清凉的洋流着实让人喜出望外,像夏季涌入的季风,那么安静、舒缓,它抚慰了你的情绪,使你放松下来,肌肉不再受制于焦虑和紧张,双臂也更加挥洒自如了。兰卡威海的另一个优越之处是赛场水域的宽阔,这样除了浮力充足外,也免去了像国内的一些赛事,因为场地局限导致的尴尬。在狭小的场所进行游泳比赛,最不堪的就是开赛那一刻“群鸭上阵”的气势,游得快的人从游得慢的人身上爬过去,我就曾这样被人从身上爬过去,其中还有女选手,这真是让人不愿提及的糟糕回忆。   不过,开放的水域也有意料不到的困扰。它和泳池不一样,泳池池底有泳道线,海里可没有。海上引路的标志是浮标,隔一段路程就会出现浮标来指引选手前进的方向。然而实际情况是,游着游着就容易偏离,抬头一看,我才发现浮标落在屁股后方了,只好掉头重新再来。就这么手忙脚乱的,3.8公里的距离,按照表上的数据,我差不多游出了4公里。   第3页 :   这是在开放的水域会碰到的问题,需要掌握辨识方向的技巧,在保持前行速度的同时,利用眼角的余光去判断。我后来摸索出一个诀窍,就是在心里数数:一二三四五抬头,一二三四五抬头,就这样,越游越快,越游越准!   既然有足够宽阔的水域,我也有意为自己选了边缘位置。从理论上说,靠近浮标前行可以获得最短距离,但我选择距离浮标稍远的水道,哪怕多游些距离,却不必和人群混在一起,给自己一个宽阔的空间。没有拥挤的人群,时而可以感受到清凉的洋流带来欣喜,这真是一份绝美的体验。如今回想起来,这次游泳项目真不像是一场比赛,更像是投身于一场阵容豪华的好莱坞大片。宏大的交响乐在胸壑中响起,你用身体和臂膀在海水中直抒胸臆,身体的每一处,直至汗毛都自然活跃起来,像鱼儿在水中的一场撒欢。   在这样的体验中比赛,时间便如梭飞逝。很快地,我们又回到了那个沉积着厚厚淤泥的黑沙滩了。赛会为了选手不至于陷入黑泥,特地在沙滩上搭建了一道宽阔的上岸台,一次能容纳七八位选手同时登陆。但在前一天试游的时候,台座尚未搭建,我们就直接踩着淤泥,带着两条沾满污泥的黑腿上岸了。正式比赛那天,台座已将修建完毕,不过在靠近台座的区域,海水由深变浅,还是会有许多选手在距离岸台较远的地方就从游泳的姿势变为走路的姿势,那意味着需要两脚在淤泥里跋涉。可见前一天的试游是一堂多么宝贵的预习课,我直接游过了浅水区才跳上岸台。当选手们在换项区的冲淋处奋力摩挲着他们的黑腿时,我只需略微冲一冲就可以上路了。   上岸时看了一下表,时间过了一个半小时,真正的高手五十分钟就可以上岸了,我属于游得比较慢的,在整个游泳项目中,大概处于普通选手中的中间位置。不过,完成游泳项目的这3.8公里的过程中,我的心情十分畅快,以至于没有感觉到消耗了多大的体力,这种愉悦的感觉增强了我的自信。我便怀着这份宝贵的信心,踏上了自行车赛道。   根据比赛规则,自行车比赛过程中不允许有人力上的外援。这就意味着,像自行车补胎、掉链这样的情况都需要选手自己处理,我不擅长组装,对此深怀恐惧。赛前我在家独自钻研了一段时间,还专门去自行车铺向师傅学习,我学会了如何严谨地对待自行车的每一个部件,如何严密地按照螺纹将它们旋进旋出,以及如何补胎。最重要的是学会如何换胎,用什么样的力道才能掰下旧胎,怎样将新胎粘正以防止骑行到拐弯处脱落。

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